竺道

印度航空破产都卖不出去,莫迪政府终于要被迫让步了

近日,印度政府正在为私有化其亏损的国有航空公司——印度航空而努力。据悉,莫迪政府可能会为潜在竞标者放宽一些条件,以实现其剥离财政的目的。

据悉,修改后的招标文件将会在本月底出台。该文件将允许潜在的竞购者仅通过印度航空的资产来估价,或是替他们减少2328.6亿卢比总债务的一部分,这一切都是为了能成功地吸引到投标者。

对于印度航空来说,其债务几乎就相当于整个公司的资产价值,因此标价应该会超过2328.6亿卢比。不过,本次交易的顾问安永印度公司(EY India)表示,由于受新冠疫情影响,这些资产尤其是闲置的飞机,已经失去了价值,成为了公司的负担。因此,安永印度公司建议不对这些资产进行估价,以便在投标过程中体现出其真实价值。

一名政府官员表示:“最终结果应该还是会向着减轻竞标者现有债务负担的方向去发展。政府内部已经就此进行了很多讨论,但我们目前还不能做出最终决定。这项提议必须首先要由内阁部长领导的投资缩减核心小组通过,最后再由内政部长阿米特•沙阿(Amit Shah)领导的印度航空的特定替代机制(AISAM)通过。预计月底前会有最终结果。”

印度律师事务所HSA的跨境企业并购律师兼合伙人Dipti Lavya Swain表示:“很难说修改后的债务负担是否会吸引更多有兴趣的投标人。最终,细节将决定成败。”

值得一提的是,这是印度政府第二次尝试出售印度航空公司了。第一次是在2018年3月,由于政府仍要求保留印度航空24%的股份以及提出了投资人至少需要连续投资三年的要求,此外收购者还被要求吸收4900亿卢比的债务,最终导致出售失败。

今年1月,印度政府第二次尝试出售这家航空公司。这次出售的是印度航空全部100%的股权,其中还包括旗下廉价航空——印度航空快运(Air India Express Ltd.)100%的股权,以及与新加坡SATS Ltd.的合资企业——AISATS 50%的股权。这将大大减少债务负担中需要由中标人承担的6007.4亿卢比的总债务。

然而,印度政府已经多次延长了投标印度航空的最后期限,尤其是在新冠疫情爆发之后,目前的截止日期是到10月30日。印度民航部长Hardeep Singh Puri最近经常发表言论说,由于高额的债务负担,印度航空公司要么私有化,要么直接倒闭。

据悉,印度政府已经设定了2021财年2.1万亿卢比的投资缩减目标,其中包括私有化印度航空公司和印度石油有限公司。到目前为止,它已经通过出售Bharat Dynamics 和Hindustan Aeronautics 这两家公司减少了569.6亿卢比的债务。不过,到目前为止,印度政府还没有在本财年实施过任何战略性的投资缩减计划,其定下的2020财年6500亿卢比的减持目标恐怕有点难以达成了。