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Uber在印度的野心越来越大,将与公共交通服务直接竞争

Uber在印度的野心越来越大,将与公共交通服务直接竞争

如果你以为Uber只想在共享出行行业领域里“混”,那真的就大错特错了,他们不仅仅想成为公共交通服务的“互补品”,而是想与之竞争。

作为全球共享驾乘巨头,Uber的公共交通服务政策正在发生转型,在公共交通领域里,他们希望充分利用私人车辆的资源优势从“互补”转向“取代”。该公司是在首次公开募股(IPO)之前,向美国证券交易委员会(SEC)提交的发展愿景报告中披露了这一未来目标。

根据Deccan Herald报道称,Uber公司在提交给美国证券交易委员会的报告中声称,他们就有取代公共交通服务的潜力,而且希望在全球57个国家探索这一愿景,而印度就是这五十七个国家中的一个。

事实上,Uber在报告中深入分析了这些潜在的市场,并解释了取代公共交通服务的项目前景。该公司认为,Uber其实完全可以成为现有30英里(48公里)以内行程的公共交通服务模式替代品,这意味着攻占城市公交服务将成为Uber公司的下一步目标。

虽然Uber仍然是全球规模最大的共享驾乘初创公司之一,但他们目前仍处于亏损状态,因此也不得不想出更多赚钱方法,以尽快帮助公司实现盈利。显然,在公共交通服务市场这块“大蛋糕”中分一杯羹似乎是个不错的注意。

不过,Uber这个最新想法是否能够获得各国交通监管机构的批准,目前仍然不太明确。此外,如果Uber公司无法提供更为优惠的乘车价格,那么乘客可能还是会选择往返于公共交通站点,毕竟公共交通的价格更加划算。

有趣的是,Uber之前已经在印度几个城市探索过公共交通服务,比如新德里和开罗,未来可能会寻求进一步扩大服务计划。

事实上,在中国市场失败之后,Uber一直非常关注印度,他们正在印度设立全球研发(RD)中心。值得一提的是,优步公司还将利用该研发中心在印度孵化初创公司,旨在为该国解决运输和交通问题。截至目前,优步公司在全球范围内一共拥有十个研发中心,印度研发中心将会是该公司在亚洲地区的重点研发机构。据悉,他们打算首先将印度的工程团队人规模翻一倍,预计将会增加1000多名技术人员,包括产品设计专家、数据科学家以及AIL / ML专家。

不过,Uber也会面临激烈的本土竞争,其中Ola就是他们在印度市场最大的竞争对手,但是目前还不清楚Ola是否会进军公共交通服务领域,就让我们拭目以待吧。

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