摘要:印度政府希望近期对于管理条例的修订,可以帮助投资者于公私合作项目(PPP)中恢复对于基础设施模块投资的积极情绪。它正在计划在PPP模式下,在下一年开启100项高速项目。而今年,政府已经或者即将开启15至16个项目。

 

印度政府决定明年以PPP模式开启100个高速公路项目-竺道

印度政府希望近期对于管理条例的修订,可以帮助投资者于公私合作项目(PPP)中恢复对于基础设施模块投资的积极情绪。它正在计划在PPP模式下,在下一年开启100项高速项目。而今年,政府已经或者即将开启15至16个项目。

先前,PPP在印度并不被当成一个可行的模式,然而随着管理条例的不断修订,PPP项目的现实性逐渐浮现世人眼前。印度交通部部长Nitin Gadkari在印度工商业联合会(Ficci)于27日的“印度PPP峰会”上表示,印度政府需要加强能力建设并且在PPP模式下的快速成长方案中增加合约商和投资商。

Gadkari表示政府已经实行了决策性行动以推进PPP混合模式下鼓励与私人模块的进一步投资。根据新的管理准则,项目支出的40%将由政府承担;而必要的土地需求已经环境问题将被移交给项目优先的私人合约商。私人投资者将只需向项目注资60%,而其中的30%将来自银行及其他金融机构。此外,基础设施项目的总额将会由政府集资,而那些私人合作商将会得到一项拥有边际利益的固定年金。

在谈到基础设施区块面临的问题的时候,Gadkari表示政府正在尽全力通过协商的方式解决诉讼问题,这样既可以节约时间与金钱成本,并且可以更快地推进项目进行。他说,合约商的缺失可以归咎于严厉的管理条例框架以及自信的工业发展,印度政府承诺将在不破坏其管理质量的情况下使管理条例更加自由化,从而让更多私人投资者可以进入这个投资板块。Gadkari督使Ficci应该在基础建设模块扮演一个更加活跃的角色,鼓励更多的投资者加入到这个金融模块里来。

Gadkari说,印度政府除了计划建设全国性的高速网络,其还将修护全国所有的交通模块,包括铁路链接修复更新、内陆水道建设以及港口建设。政府正在加强发展无水港以及卫星港,以此为货物进出口提供更多便利。

根据Ficci-EY名为“复兴印度PPP模式并为其恢复势头”的文件,印度的PPP市场以及管理条例实用性正在不断经历改革,并且一步步迈向成熟。很多显著的事件都可以表明这一现象:高速领域的新型PPP形态的发展,高速资产的自由转让政策、对于失活项目的一次性注资以及站点的现代化建设,都可以很好地反映这一趋势。

 

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