竺道

印度成为全球企业提供智能交通的热门地点

摘要:印度对智能交通的需求使该国成为国际公司提供最新技术的热门地点,如出租车、超级高铁、电动车、缆车和索道等。

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印度对智能交通的需求使该国成为国际公司提供最新技术的热门地点,如出租车、超级高铁、电动车、缆车和索道等。

其中一家公司skyTran是美国国家航空航天局的技术合作伙伴,正在开发一种吊舱车系统——一种沿预定路线运行的无人驾驶车辆。该公司已表示有兴趣在印度建造一条1公里长的领航路,以展示其技术。根据skyTran的说法,它的产品可以作为一种大众快速运输系统,以每小时120公里的速度往返于城市间的通勤,以及每小时200-250公里往返于市内交通。

Virgin Hyperloop One公司原为Hyperloop One,成立于2014年,总部位于洛杉矶,也计划设置低压或真空管,这可以帮助运送货物和人员,通过磁悬浮的pod型汽车,时速可达1000 – 1200公里。

这些海外科技巨头对印度的智能交通表现出强烈的兴趣,这主要归功于印度公路运输部长Nitin Gadkari,他在2014年上任时决定尝试新技术和更快的交通技术。

从那以后,一些关键的举措,比如从Gurugram到Manesar的新型交通工具,以乙醇为基础的公共汽车燃料,将印度的四轮机队转变为电动汽车的想法,都开始提上日程。Gadkari对智能移动的定义是“快速和绿色”。

“我想改变印度的移动体验。我们正在寻找不同的解决方案,我愿意接受新的想法和实验,只要它们环境友好,价格低廉,大众就可以使用它。”Gadkari说,他的议会选区,Nagpur市,是一个测试地区,他曾试图展示几个新的智能移动计划,包括电动出租车和以乙醇为燃料基础的公共汽车。“没有什么是不可能的,”他说。

印度的智能交通仍在发展,这是需要各方协同促进的事情,提出从出租车到公交车等的智能交通解决方案;如何通过移动应用程序或网站访问服务;对于车主来说,如何在路上行驶,如何通过电子方式支付通行费,或者在到达目的地的时候收到短信提醒,甚至在你到达目的地之前预定一个停车位。这些都是需要考虑和解决的。

屏幕快照 2018-05-30 下午7.50.14在这个过程中,印度的移动业务会逐渐变得智能和绿色。如印度国家公路管理局(NHAI)推出的FASTag,制定国家高速公路行驶距离的收费标准,关于国家高速公路交通状况的短信警报,提供地铁和其他公共交通的智能卡,作为迈向智能交通的手段。像Ola和Uber这样的出租车聚合器的移动应用,以及在线预订公交车票的移动应用,也在帮助印度朝着同样的目标前进。

印度决定将电动交通用于公共交通,也将推动绿色交通的实现。像印度公路运输部长Nitin Gadkari这样的强有力的领导者,通过向电动汽车推出大规模转变,改变了汽车行业的发展,可以很快见证诸如pod型出租车和超级高铁等技术。

虽然新技术正在排队以促成智能交通,但有趣的是,缆车和索道等旧技术也重新引起人们的关注。

欧洲公司Doppelmayr的印度业务负责人VikramSinghal表示,缆车或索道不再局限于旅游目的地,它们正在成为空间非常严格的解压缩城市距离的最佳非车辆运输解决方案。事实上,联合国人居署(联合国人类住区计划)也已将缆车视为环境和社会可持续的非车辆运输解决方案。

在过去几个月中,印度各省邦政府也一直表示有兴趣采用缆车作为智能交通的解决方案。当北阿坎德邦计划将其两个著名的城市德拉敦和穆索里使用缆车连接起来时,这将把原本3个小时的旅行时间减少到20分钟。马哈拉施特拉邦正在考察印度在阿拉伯海的第一条索道,连接孟买和埃勒凡塔石窟。该项目是由孟买港口信托公司构想和实施的。

同样地,古吉拉特邦正在吉纳尔建造一条缆车路,而果阿正在建造一条索道,将帕纳吉和雷伊斯马戈斯斯连接到曼多维河的两端。

到目前为止,印度还没有把缆车看成一种大众运输系统。但缆车也有不同的方式可以支持印度智能交通,包括与地铁最后一英里连接,从一个城市到另一个城市旅行,或在丘陵地形的情况下也可以布置缆车作为运输工具。缆车的优势是装置费用不到地铁的60%,项目可以在两年内完成且不影响正常交通。