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印度版“滴滴大巴”Cityflo:上线一月单城单日订单超1800

摘要:这个月,随着一个名为Cityflo的出行APP的推行,居住在印度人口密度最高的城市之一孟买的居民们,终于可以告别拥挤且热得让人出汗的公共交通,以同样的价格享受高端舒适的出行方式。

 

 

这个月,随着一个名为Cityflo的出行APP的推行,居住在印度人口密度最高的城市之一孟买的居民们,终于可以告别拥挤且热得让人出汗的公共交通,以同样的价格享受高端舒适的出行方式。
Jerin Venad是一位在安永会计事务所工作的印度理工学院孟买分校毕业生。他对于同事们对于孟买当地交通出行的抱怨已经感到厌烦。Jerin说道:“上下班通勤是一个影响千万城市居民日常生活的一个问题。我之前的工作需要我每天花两个小时在路上。每次到家之后,我都精疲力竭,躺在床上一下子就睡着了。第二天一早醒来,又重新开始同一个过程。这也是所有我认识的人都经历过的。”

如果上下班都乘坐的士的话,对于大多数人来说都相对有些昂贵,但有时候却因为选择有限不得不破费。经济上的需求迫使Jerin和他印度理工学院孟买分校的朋友们聚在了一起,探讨其他更好的选择,比如定时往返公交车路线的私人小型公交车。

Jerin在今年早些时候辞去了他在安永会计公司的工作,并开始着手实现他的想法。他已经和一些人讨论过通勤上遇到的这些麻烦,并在很多想法上达成了共识。Jerin对于自己想法的实现非常有信心,整个团队在上个月于孟买开始了Cityflo这个项目。整个创始团队包括了Ankit Agrawal, Subhash Sundaravadivelu, Rushabh Shah, Advaith Vishwanath和Sankalp Kelshikar.

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Cityflo团队

Advitiya Sharma是Housing.com的共同创始人之一,现在正在帮助这个在孟买的波维(Powi)刚起步的企业。这也是继HandyHome之后他正式指导帮助的第二家新公司。Advitiya表示,就像房地产市场一样,公共交通市场遇到的挑战也是普遍相同的。 公共交通领域内创新想法长期的缺失是现实中最大的问题,但也是吸引我的地方。

Cityflo主要覆盖了孟买的十条线路,连接了工作区和人口稠密的居住区。主要线路连接了西郊(Mira Bhayander, Borivali, Kandivali),东郊(Thane, Mulund),新孟买(Vashi, Khopar Khairane)和孟买国际展览中心。公司最近也开辟了新的前往第二个区域(Andheri) 的路线。

考虑到这是一个全新的尝试,并没有之前的数据统计可以使用,如何确定路线也成了团队的下一个挑战。Jerin说道,谷歌地图是交通信息的一个重要来源。在推出一条新路线时,我们也会将当地交通密度,公司的商务区,城市居住区等因素考虑在内。我们主要关注那些交通问题相对严重的区域,但同时我们也会采纳一些APP使用者的路线建议。

1.Cityflo 如何运作?

当Jerin向我解释Cityflo是如何运作的时候,我脑海里跳出的第一个想法就是他正在做的项目和Phanindra Sama的redBus极其相似,只是Cityflo的规模是在一个城市内而已。

订票时简单的三个步骤:选择路线——选择乘车时间——订票。因为具体路线不会每天因为某个乘客而改变,为了给长期用户提供便利,APP上也有一个“近期乘车”选项。

私人公交车主一般自身在城市中没有太多的线路选择。大多数只是利用公司的公交车来招揽生意。Cityflo帮助这些车主根据乘客需求选择不同的线路,更高效率地利用时间。这也与长途旅行不同,乘客们不需要一直选择同一家私人公交车公司。Jerin表示Cityflo已经和十家孟买的公交车运营商取得了合作,并且每个星期都在迅速地发展。

2.Cityflo 是OTA?

印度旅游出行总市值大约为420亿美元,并预期在未来十年将以10.2%的复合增长率持续增长。在线旅行社(Online Travel Agents, OTA)代理了将近17.5%的预订业务。尽管在这个背景下,Cityflo的作用与一个旅行社相似,并且要与redBus, iBibo, cleartrip, makemytrip之类的平台竞争,但是在城市内公交车预订这一领域内,Cityflo与这些平台并没有直接的竞争关系。

Cityflo的票价大约为每千米人民币三角,每张订单平均五元。这些价格大约和孟买当地电车及公共交通持平。平台上现在每天处理1800座次的订单。

据Jerin透露,目前自力更生的公司已经得到一些行业外的关注,他们也将在接下来几周结束其A轮融资。
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