竺道

印度要做电动汽车强国要花费1.8 万亿卢比,最大挑战来自中国

摘要:据外媒 thehindubusinessline 消息,知名行业顾问公司Feedback Consulting 最近发布了一份报告,其中称印度汽车行业如果想要实现向电动汽车转型,那么至少需要 1.8 万亿卢比的投资,来支持该国充电站和其他相关基础设施的建设。

屏幕快照 2017-08-09 下午5.35.51据外媒 thehindubusinessline 消息,知名行业顾问公司Feedback Consulting 最近发布了一份报告,其中称印度汽车行业如果想要实现向电动汽车转型,那么至少需要 1.8 万亿卢比的投资,来支持该国充电站和其他相关基础设施的建设。

为了实现电动汽车梦,印度不希望依赖中国提供的太阳能板电池。因此该报告中特别指出,如果要确保在电子设计和制造环节都“Made in India”,印度的政策制定者们必须要发挥重要作用。

AM Devendranath 是 FeedbackConsluting 公司副总裁,他说道:“为了促进电动汽车成为印度未来的交通工具,目前不少政策已经就位,但是依然还是有不少政策空白需要填补。”

相比于中国,印度的电动汽车行业依然比较落后,就像是五年前的太阳能行业一样。在过去的五年时间里,印度的太阳能板不得不依赖于中国进口,结果导致他们本土的太阳能板制造业发展非常缓慢,在这一领域里,“Made in India”是个失败案例。

该报告还指出,为了让电动汽车不再重蹈太阳能板的覆辙,印度电动汽车制造业必须要做好应对中国竞争的强大挑战。因此,印度政府需要首先制定一个政策框架,来支持本土电动汽车制造,并且引导汽车行业投资人转向电动汽车领域。

不仅如此,印度政府还需要帮助本土汽车零配件企业转型,促使他们开始制造电动汽车的零部件,并且提供一系列支持措施来帮助他们研发新产品、测试基础设施、对劳动力进行技能再培训。

另外,印度政府需要督促电力部门在全印范围内积极建设电动汽车充电基础设施,并且要积极推动本土锂电池制造行业发展,而不是依赖从中国进口。Devendranath 特别强调说:“锂电池是电动汽车的关键,也是电池制造最重要的原材料。”

的确,电动汽车充电基础设施建设需要投入大量资金,印度渴望自己制造充电桩,也有助于本土电子制造业的发展。最后,该报告还指出印度需要建立一个汽车设计及制造全球技术中心,并且鼓励大型汽车企业在印度投资。

本文部分内容来自于 thehindubusinessline