竺道

在印度上线私家车拼车服务?Uber正在游说政府

摘要:Uber正在游说印度政府放宽制度以允许其引入私家车拼车服务。

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近日,有消息传出,Uber正在游说印度政府放宽制度以允许其引入私家车拼车服务。Uber这一举动将影响到其与竞争对手Ola的竞争策略。Uber印度总裁阿密特∙杰因(Amit Jain)表示公司代表正在与监管者进行商谈,寻求在1988年颁布的机动车法案中加入一条修正案以批准私家车拼车服务。

在本土市场美国,Uber的大量生意源于P2P模式,任何汽车车主都能够注册成为Uber司机。据报道, Uber印度也希望通过P2P服务来增加其长期司机数量,并于去年在旁遮普开始尝试,但是由于规章制度问题并没有在全国范围内推行。业内人士认为,拼车虽然是个非常吸引人的概念,但由于安全问题,在印度的接受度还很低。

在服务受限的局面下,Uber尝试将P2P服务模式合法化。RedSeer 管理咨询公司的数据显示,Uber两个关键市场德里和班加罗尔再加上孟买,占据了Uber和Ola在印所有乘坐量的60%。

过去六个月,这两个平台上的司机和车队老板们都在抱怨奖金额的暴跌。2月12日起,在德里和班加罗尔,数以千计的Ola和Uber的注册车辆已经有超过10天没有上路。初期阶段花费了数十亿卢比奖金吸引司机加入平台之后,但面对亏损Uber 和Ola不得不减少开销。除了能扩大潜在市场,将私家车纳入平台还可以帮助Uber变得更不容易受到专职司机的罢工影响。

杰因表示,加盟司机的酬劳包括乘车费和奖金。为了打开市场和吸引司机,Uber在开始阶段提供了丰厚奖金,随着乘车需求上涨,加盟司机收到的乘车费也会增加。公司正致力于通过提高车费,提升Uber拼车的服务质量,增加司机们每日订单来增加司机的收入。