Uber停止在印度城市法里达巴德的摩托打车业务-竺道

印度科技媒体Techcircle近日报道称,Uber的摩托打车业务UberMOTO在印度法里达巴德似乎已经无法使用,不少用户声称他们曾多次尝试打车,但均未成功。

上周,记者在法里达巴德也进行了试验,在周二、周三、周四的白天不同时段、不同地点通过UberMOTO打车,却总是显示“没有摩托车可用”。然而,当记者通过电子邮件咨询此事时,Uber印度的发言人说:“UberMOTO目前在首都地区的古尔冈和法里达巴德是可用的。暂时无车很正常,我们正在努力确保有足够多的摩托车来提供服务。”

法里达巴德的情况并非孤例。Uber分别于去年3月和5月在古尔冈和艾哈迈达巴德推出摩托打车业务。9月份,UberMOTO就在艾哈迈达巴德停止运营,无法使用。目前该项服务在古尔冈仍然可用。

有业内人士说,UberMOTO于去年10月在法里达巴德推出后,未能很好地吸引用户。因为当地使用两轮车的大多是蓝领工人,科技知识欠缺使其难以使用Uber MOTO这样的app服务。摩托打车在古尔冈运营良好,是由于那里的用户多为IT专业人员。

UberMOTO的收费为三公里25卢比,三到六公里50卢比,其后每公里10卢比。根据公司的官方博客,服务时间为上午7:30至晚上9:30。

Uber在印度的竞争对手Ola的摩托打车业务Ola Bike也只在古尔冈运营。去年8月,Ola在几个城市与当地的摩托打车公司谈判收购事宜,但没有成功。

去年3月,Uber和Ola都曾在班加罗尔推出摩托打车业务,但由于监管问题,很快就停止运营。当地州政府宣布,根据1988年卡纳塔克邦的《机动车法案》,两轮车被认为是私人交通工具,如果商用必须得到许可。

由于政府干预,去年5月,Uber在泰国曼谷也停止了UberMoto业务,那是其在全球首次推出的城市。

印度是最大的两轮车市场之一,过去两年中,在古尔冈、诺伊达和班加罗尔出现了多达40家摩托打车应用,除了Uber和Ola之外,还有MTaxi、Bikxie、Baxi、TuWheelz、Mobike和NOW等。

由于Ola的摩托打车业务缩减到只在古尔冈运行,以及UberMOTO的停业,来自古尔冈的Baxi成为目前法里达巴德唯一的摩托打车应用。 Baxi主要采用路边载客模式,用户通过手机拨打其服务电话,无需接通便能预订乘车。

由于该领域的管理规则尚不明确,一些初创已经转移或关闭了相关的业务。上个月,位于班加罗尔的Rapido增加了摩托搭车业务,为想要乘坐摩托车的客户提供搭车和普通的打车两项服务。2016年9月,Hey Bob因未能筹集到新的资金而停止服务。

(本文部分内容来源于TechCircle)

编译:Rain